Laut dem netten Herrn vom ADAC ist es die Zündspule die nicht mehr richtig funktioniert. Jetzt bin ich auf den Trichter gekommen die Zündspule ist defekt. Nun steht fest die Zündspule ist kaputt und muss ausgetauscht werden.
Also nimm den da kannst nix falsch machen und wechseln is n kinderspiel. Der will ja garnicht mehr wechseln so lange er nicht weiss was das verursacht hat.
Nach dem Wechsel der Zündspulen und Kabel startet er wieder superflink auch im warmen Zustand und ich kann MGPOWER´s Meinung voll unterstreichen - besseres Ansprechen und er wirkt nicht mehr so zäh. Kann das bei mir dann auch evtl eine defekte Zündspule sein?
Würde gerne die Schutzkappe (10) von der Zündspule wechseln. Stecker an der linken unteren Seite der Zündspule abziehen (Bild 2-A). Nach dem die fehlerhafte Zündspule getauscht und ich den RS wieder übernahm dauerte es knapp 3 Wochen bis der Fehler erneut auftrat. Ist der Wert unendlich (keine Kontinuität), liegt ein intern offener Stromkreis vor. Zündspule. Kann jedoch keine wirkliche Diagnose erstellen weil es dieser große vergossene Block ist. Zeit Startprobleme und bin mittlerweile am Ende mit meiner Weisheit.
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