Wenn man oben an die PDC Leiste drückt geht die Stosstange nen gutes Stück nach innen. PDC Leiste drückt geht die Stosstange nen gutes Stück nach innen. Dachte die stoßstange ist irgendwie in ner schiene fest oder so!
Spreiznieten aus den beiden Führungsteilen links und rechts unter dem Kotflügel herausziehen oder durchschlagen. Führungsteilen links und rechts unter dem Kotflügel herausziehen oder durchschlagen.
Stoßstange nach vorn schiebenUm das mit der Lasche richtig zu sehen empfielt sich eine Taschenlampe. Muttern das Ding muß nur locker sein- Alle sichtbaren Schrauben der Seitenverkleidung lösen.
Stosstangenhalter mit der Schraube von unten locker angeschraubt werden. Ich habe mir ein Rückfahrwarnsystem gekauft (nach hinten sieht man halt nix beim Fließheck) und jetzt muss ich die Ultraschallsensoren in die Stoßstange einbauen. Rückfahrwarnsystem gekauft (nach hinten sieht man halt nix beim Fließheck) und jetzt muss ich die Ultraschallsensoren in die Stoßstange einbauen. Also innen haste rechts und links zwei so Kappen in der Verkleidung. Kunststoff Verkleidung nach vorn kippen und die Abdeckung der Heckablage mit behutsamen ziehen und hebeln abnehmen bzw. Schrauben von unten und die paar von oben locker dann kannst das bisschen Blech mit der Hand richten. Gutachter gehen - das Gutachten kostet dann halt locker 300 EUR. Wieder in Deutschland stellt sich heraus: Es ist nur eine locker gewordene Auspuffschelle. MT Reifen links und ein XJ mit 33Reifen COOPER DISCOVERER rechts! Vorderachse mit ARB AirlockerTERA CRD 60R Hinterachse mit Detroit Locker un.
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