Hab die Eibach Federn drin+die 19Zöller dadurch ist er natürlich schon um einiges härter als Serie aber sowas darf ja trotzdem nicht nach so kurzer Zeit auftreten. Bei meinem C63 T sind H+R Federn verbaut dann müssten bei mir auch die Federringe aufschlagen. Dämpfer merkt man am besten wenn die Feder ausgebaut ist , die Kolbenstange hat luft in alle Richtungen.
Das Fahrzeug befindet sich soweit in einem wirklich sehr guten Zustand. T5.1 von den Federn (vorne) die in den Anschlag fuhren (schlugen) und jedes mal für so ein Premiumgeräusch sorgten das dann auch im Lenkrad spürbar war.
Dämpfer müssen zusammen passen und auch auf das Fahrzeug abgestimmt. Die Lederlenkräder im Golf IV sehen ja mit der Zeit alle mehr oder weniger abgegriffen aus. Die Problematik von ausgeschlagenen oder gebrochenen Domlagern kenne ich noch aus Golf I Zeiten. Wolfsburger dagegen bei der eingeschränkten Auswahl an Fahrassistenzsystemen. Habe hinten 30mm Federn drin und vorn runtergedreht so das es ungefähr gleich aussieht. Schlagende oder klopfende Geräusche von vorn oder hinten können von einem losen Stoßfänger stammen.
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