Wenn du es schaffst die Feder zu wechseln ohne eine Schraube vom Stoßdämpfer zu lösen kannst du dir das Vermessen sparen. Schraube vom Stoßdämpfer zu lösen kannst du dir das Vermessen sparen. Schutzkappe am VW Golf 3 und aehnlichliche Modelle)font-size: 11.
Wechsel der hinteren Stossdaempfer ist unter Punkt 9 beschrieben. Nuss mit 2 Nasen fuer die innere Nutmutter (Bild Abschnitt 4), dazu einen Schraubenschluessel zum Antrieb (bei mir 22mm).
Nutmutter (Bild Abschnitt 4), dazu einen Schraubenschluessel zum Antrieb (bei mir 22mm). Nun meine frage ist das wechseln des Dohmlagers schwer und gibt da irgendwo eine Anleitung für.
Dämpfer an meinem MKI(innerhalb 11Jahre) mindestens 20x draussen gehabt! Tuner wo ich sie gekauft habe in der Golf Szene sehr gefragt. Hinten musst du beim GP nur die zwei Schrauben unten am Dämpfer lösen und dann die Hinterachse absenken. GP nur die zwei Schrauben unten am Dämpfer lösen und dann die Hinterachse absenken. Koppelstange vom Stabi ist noch zusätzlich am Dämpfer verschraubt. Die beiden Domlager vorne sowie die Axialrillenlager wurden getauscht. Führerscheinverlust entfernt bescherte uns die letzte fehlende Mutter. Hab schon Fahrwerke bei Golf III eingebaut und möchte jetzt meinen Fabia etwas der Straße näher bringen. Golf III eingebaut und möchte jetzt meinen Fabia etwas der Straße näher bringen. Federn auswechseln?Möchten Sie diese Antwort wirklich löschen?
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